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        行業研究

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        新能源聯播|歐盟2035燃油車禁令放寬;寧德時代不造車;又一智能駕駛獨角獸赴美IPO;一日系合資品牌將退出中國?

        來源:  2023-03-28 15:17:03

        本期摘要:

        • 歐盟終妥協:2035燃油車禁令放寬

        • 曾毓群:寧德時代不造車!

        • 又一個智能駕駛獨角獸要赴美IPO

        • 中汽協發起聯合倡議:共同抵制汽車行業網絡水軍

        • 全聯車商呼吁:延期國六B排放標準執行時間

        • 比亞迪官宣:即將發布全新重磅技術!

        • 廣汽三菱即將退出中國市場?緊急回應

        • 碳酸鋰價格跌破30萬元/噸,上下游影響幾何?

        • 寧德時代麒麟電池已量產,同體積比4680電量高13%

        • 2023全國智能駕駛測試賽(浙江賽區)招募啟動




        一、歐盟終妥協:2035燃油車禁令放寬

        德國和歐盟委員會上周六(3月25日)達成一項協議,歐盟將允許合成燃料汽車在2035年后繼續銷售使用。歐盟委員會副主席蒂默曼斯(Frans Timmermans)在推特上寫道,“我們已經與德國就未來汽車使用合成燃料達成了協議?!睔W盟此前決議的“到2035年歐盟境內將禁止銷售內燃機汽車”法律,在通過的最后一刻遭到了德國交通部的強硬反對。目前歐洲以德系車為主導,讓德國汽車制造商引以為傲的是其領先市場的內燃機技術。


        二、曾毓群:寧德時代不造車!

        寧德時代董事長曾毓群在3月24日舉行的2022年年度業績網上說明會上稱,新能源電池的應用范圍廣闊,包括“天上飛的,水里游的,地上跑的和不跑的(儲能),”除了乘用車新車的滲透率,其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間,因此寧德時代不會去造車。針對近期的燃油車降價潮,他表示,這可能會對新能源車電動化率有點影響,但新能源車的綜合競爭力已高于燃油車。


        三、又一個智能駕駛獨角獸要赴美IPO

        繼2月初激光雷達企業禾賽科技在納斯達克上市后又一家中國智能汽車獨角獸也即將赴美IPO。近日有消息顯示,無人駕駛技術初創公司文遠知行已在美提交IPO申請,計劃最多融資5億美元。成立于2017年的文遠知行至今已完成10輪合計募集約15億美元,估值達到51億美元。該公司定位L4級高階自動駕駛,這是個前景遙遠且燒錢不斷的賽道,沖擊上市的背后,是迫切的資金需求。


        四、中汽協發起聯合倡議:共同抵制汽車行業網絡水軍

        3月24日,為共同維護風清氣正的網絡輿論空間,營造公平、公正的汽車行業營商環境,中國汽車工業協會旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會(CB20)及成員單位一致決議,共同發起“關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”。包括:不參與、不雇傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行為;共同抵制雇傭網絡水軍的企業,共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商;共同抵制一切捏造不實信息,攻擊和挑撥同行關系的不正當競爭行為等。


        五、全聯車商呼吁:延期國六B排放標準執行時間

        “3月份以來,未開展補貼活動地區的4S店到店客流量雖大幅增長,成交量卻大幅度下降?!币晃黄噺臉I者表示。全國工商聯汽車經銷商商會收到眾多汽車經銷商集團的反映,即將全面執行的國六B排放標準為汽車經銷商帶來巨大的生存壓力。從調研情況看,有98.89%的企業強烈建議國家將國六B排放標準的執行時間延后至2024年1月1日,為汽車主機廠和汽車經銷商留出相對充足的切換時間,消化現有不符合國六B排放標準的庫存新車。


        六、比亞迪官宣:即將發布全新重磅技術!

        3月23日,比亞迪汽車在官方微信號上官宣了全新重磅技術,云輦系統即將發布。有消息人士表示,這個商標可能是比亞迪要推出的一項全新技術,有關新能源汽車垂向智能融合,是比亞迪全棧自研的重磅技術。有網友認為可能是超算平臺,但從字面意義來看,“云輦”應該是跟舒適性、穩定性等相關的內容,有可能是全新的底盤技術,類似于CDC電磁減震等,但到底是什么,還得等發布之日再做揭曉。


        七、廣汽三菱即將退出中國市場?緊急回應

        近日,有市場消息稱,國內一家日系合資品牌即將退出中國市場,生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。隨后,市場將目光投向銷量暴跌的廣汽三菱。不過,廣汽三菱方面3月22日火速回應稱,目前經營情況正常,工廠正常運轉。盡管如此,廣汽三菱近況頗為微妙,去年下半年獲得廣汽集團“輸血”10億元后,其仍未扭轉銷量暴跌的局面。在今年前兩月,廣汽三菱銷量大幅下跌近八成。國內合資汽車品牌的日子越來越難過已是事實。


        八、碳酸鋰價格跌破30萬元/噸,上下游影響幾何?

        據上海鋼聯發布的數據顯示,3月21日部分電材料報價下跌,電池級碳酸鋰跌12500元/噸,均價報30萬元/噸,工業級碳酸鋰跌12500元/噸,均價報26萬元/噸。今年以來,碳酸鋰價格從51.75萬元/噸下滑了超20萬元/噸,累計下跌幅度近40%。有業內人士表示,此次價格跌破30萬元大關對上下游情緒影響較大,上游鋰生產廠商面臨著利潤下降和市場份額損失的風險,下游電池廠商則面臨著庫存積壓和訂單減少的風險。


        九、寧德時代麒麟電池已量產,同體積比4680電量高13%

        3月21日消息,從寧德時代方面了解到,寧德時代的當家王牌技術麒麟電池已經實現量產。據寧德時代此前介紹,麒麟電池的體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達255Wh/kg,磷酸鐵電池系統能量密度可達160Wh/kg,電池包集成度為全球最高。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統可以提升13%。


        十、2023全國智能駕駛測試賽(浙江賽區)招募啟動

        2023全國智能駕駛測試賽是2023世界智能網聯汽車大會特色配套活動,每年一屆,大賽已于2021年、2022年連續舉辦了兩屆。大賽匯聚國內外智能駕駛領域前沿科技和成果,致力于打造獨具特色的專業客觀、公平公正的測試賽事活動及評價體系,是目前唯一的國家級專業的測試評價賽事平臺。

        浙江賽區舉辦時間為2023年5月19-20日,舉辦地點: 湖州德清智能網聯汽車測試場。只要你的愛車擁有輔助駕駛功能(自動緊急制動、自動泊車、自適應巡航控制)均可參加量產車組比賽。點擊查看詳情

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